<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5739842059186482970</id><updated>2011-04-21T19:59:10.470+02:00</updated><category term='Pegaso Comet'/><category term='1090V'/><category term='Pegaso Z-102'/><category term='Pegaso 5020'/><category term='Pegaso Z-206'/><category term='1090L'/><category term='1090EL/1'/><category term='Pegaso 5010'/><title type='text'>Documentos del Transporte Clásico Español</title><subtitle type='html'>Este blog es, realmente, la sección que dedicaremos a los "Documentos del Trasnporte Clásico Español". Su finalidad es divulgar la historia de nuestros camiones y turismos clásicos para que esta parte de la historia no se olvide.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Manuel Fernández</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>3</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5739842059186482970.post-1923197326042406855</id><published>2009-05-02T19:32:00.006+02:00</published><updated>2009-05-02T19:49:44.113+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='1090EL/1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pegaso Comet'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='1090L'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='1090V'/><title type='text'>Pegaso Comet 1090L, 1090EL/1 y 1090V (1970)</title><content type='html'>Catálogo del Pegaso Comet 1090 en sus variantes 1090L, 1090V y 1090EL/1, respectivamente (1970).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pulsar en la imagen para descargar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/6b881c28-23a7-4821-8c5a-e8f0cb6ffd8e/Pegaso_1090_1970"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 287px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/SfyEPytzDbI/AAAAAAAAAlg/X6hMri-BHDs/s400/1_1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5331281465746591154" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5739842059186482970-1923197326042406855?l=camionpegasodocumets.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/feeds/1923197326042406855/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5739842059186482970&amp;postID=1923197326042406855' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default/1923197326042406855'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default/1923197326042406855'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/2009/05/pegaso-comet-1090l-1090el1-y-1090v.html' title='Pegaso Comet 1090L, 1090EL/1 y 1090V (1970)'/><author><name>Manuel Fernández</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/SfyEPytzDbI/AAAAAAAAAlg/X6hMri-BHDs/s72-c/1_1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5739842059186482970.post-714060317725583854</id><published>2007-10-13T21:44:00.002+02:00</published><updated>2009-05-02T21:07:46.722+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pegaso 5020'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pegaso Z-206'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pegaso Z-102'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pegaso 5010'/><title type='text'>Documentos de Pegaso</title><content type='html'>&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;Para descargar los siguientes documentos de Pegaso, basta con hacer click sobre las imágenes de las portadas correspondientes. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-style: italic; font-weight: bold;"&gt;Catálogo del Autocar Pegaso 5020 (1.960), 3 páginas, 13/10/2007&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/91d1714d-3766-4979-b718-f2d5692f10c1/Pegaso_5020_1960"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RxEgmx20CmI/AAAAAAAAARo/QpAUOhB6jQY/s320/5020_1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5120910101887322722" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;Catálogo del Turismo Pegaso Z-102 (1.951), 7 páginas, 14/10/2007&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/12f1d01a-e42d-4f0e-930c-ef4269f77061/Pegaso_Z-102_1951"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RxIHMR20CpI/AAAAAAAAASA/BjTGScjtxDM/s320/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5121163633806805650" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Catálogo del Turismo Pegaso Z-102 (1.954), 8 páginas, 15/10/2007&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/1042d7bf-e6be-4982-81e2-5995a1105116/Pegaso_Z-102_1954"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RxOw8B20CxI/AAAAAAAAAS8/rp0T_HAFjEc/s320/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5121631746587364114" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Manual de Uso y Entretenimiento del Turismo Pegaso Z-102 (1.952), 18/10/2007&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;            He de decir al respecto de este documento, que para mí es lo máximo a lo que se puede aspirar en cuanto a documentacion de Enasa-Pegaso se refiere, que no hubiera sido posible su incorporación a la base de datos de Pegaso que estamos elaborando, sin el trabajo desinteresado de las siguientes personas:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;(i) &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Jorge Martínez&lt;/span&gt;, propietario de la edición que aquí mostramos, quien cedió el ejemplar original para su fotografiado y posterior edición informática, con la iniciativa encomiable de que este documento tan singular fuera divulgado entre los aficionados.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;(ii) &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Sergio Romagosa&lt;/span&gt; y &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Juan Alfonso López, &lt;/span&gt;foreros y colegas en el foro &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Piel de Toro, &lt;/span&gt;que fueron quienes fotografiaron el manual original y colgaron la primera copia en formato .pdf de este magnífico documento. Debo agradecer, en particular a Sergio, el que podamos incluir el manual del 102 a la base de documentos del blog.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;(iii)&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; Manuel Ferrando&lt;/span&gt;, propietario de 3 Z-102, uno de ellos en estado de 10, y que fue expuesto el 29/7/2006 en Calpe, Alicante, con motivo de la presentación del libro de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Mario Laguna, &lt;/span&gt;"&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;La Aventura Pegaso&lt;/span&gt;". Gracias a ello pude capturar la portada de dicho manual.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El Manual en su totalidad consta de 3 archivos .pdf, que ocupan 40.2 Mb (1ª parte) + 45.7 Mb (2ª parte) + 42.4 Mb (3ª parte) = 128.3 Mb.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Podéis descargarlo pulsando sobre la imagen de la portada (la cual recomiendo que adjuntéis junto a los 3 archivos), y seleccionando los archivos individualmente para su descarga. Están ubicados en la base de datos del blog.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/72c35f7d-1ce6-4192-92d2-f38465f81f7a/PegasoZ102_Manual_Instrucciones01"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RxeeGB20C-I/AAAAAAAAAUk/9N14S3EJc4E/s320/Z-102_1952.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5122736927571971042" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;&lt;br /&gt;Catálogo del Pegaso Z-206 (1.959), 2 páginas, 21/10/2007&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/23f7145a-8c51-4585-ae17-bba173ac7de4/Pegaso_Z-206_1959_1"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/Rxs_Dh20DGI/AAAAAAAAAVk/8f37HlQZv-M/s320/1ok.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5123758330924502114" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;&lt;br /&gt;Catálogo del Pegaso Z-206-Bis (¿1.959?), 2 páginas, 21/10/2007&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/2a503f6f-f174-4d60-8ada-e30585210ea2/Pegaso_Z-206_1959_2"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/Rxs_YR20DHI/AAAAAAAAAVs/Wx5ToQiljIM/s320/cartel2ok.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5123758687406787698" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="font-style: italic; font-weight: bold;"&gt;Catálogo del Turismo Pegaso Z-102 (1.953), 2 páginas, 31/10/2007, Cortesía de mi amigo &lt;/span&gt;&lt;span style="font-style: italic; font-weight: bold;"&gt;Sergio Romagosa.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/9a1df719-adc9-4a57-8a5f-7cbe556b4864/Pegaso_Z-102_1953_cat%C3%A1logo"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RyjXMatjNXI/AAAAAAAAAV0/wzMlc3-zOfA/s320/FolleoPegaso1.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5127584784090084722" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Catálogo del Autocar Pegaso 5010 (1.960), 4 páginas, 31/10/2007&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.esnips.com/doc/edbf55dc-1492-45a6-ad03-dea6a16359d8/Pegaso_5010_1960"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RykA5atjNZI/AAAAAAAAAWE/uDxa_yn-jvE/s320/Pegaso_5010_1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5127630637160936850" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5739842059186482970-714060317725583854?l=camionpegasodocumets.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/feeds/714060317725583854/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5739842059186482970&amp;postID=714060317725583854' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default/714060317725583854'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default/714060317725583854'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/2007/10/documentos-de-pegaso.html' title='Documentos de Pegaso'/><author><name>Manuel Fernández</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_oc4fmX-BLzY/RxEgmx20CmI/AAAAAAAAARo/QpAUOhB6jQY/s72-c/5020_1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5739842059186482970.post-9025901089339968668</id><published>2007-10-13T21:38:00.004+02:00</published><updated>2009-05-02T21:07:05.250+02:00</updated><title type='text'>Arranca la Sección de Documentos</title><content type='html'>Después de deshechar la idea de montar una página web en google de "andar por casa", para agregar documentos al blog, he decidido abrir un blog dependiente del Transporte Clásico Español, que dedicaremos a la sección documental del mismo. En este sentido, evitaré volver a repetir enlaces, y demás características, que quedarán reservados al blog original, aunque sí añadiré una sección de etiquetas para encontrar rápidamente el material relacionado con un modelo determinado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si queréis colaborar con la Sección de Documentos del Transporte Clásico Español, basta con que me escribáis a mi correo: transporteclasico@gmail.com&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Al no tratarse de un blog del estilo "diario", sino más bien un blog de recopilación de material de nuestras marcas de coches y camiones, abriré varias entradas que se actualizarán paulatinamente, ampliándose, según vaya encontrando documentos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abriré una reseña que servirá de Índice de documentos, y después irán apareciendo las demás, específicas de cada marca y modelo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En esta misma entrada, notificaré la aparición de nuevos documentos o actualizaciones de este espacio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Espero que la iniciativa tenga éxito y los lectores colaboren con esta iniciativa divulgativa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Índice:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;1) 13/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/91d1714d-3766-4979-b718-f2d5692f10c1/Pegaso_5020_1960"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Catálogo del Autocar Pegaso 5020&lt;/span&gt;-1960&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;2) 14/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/12f1d01a-e42d-4f0e-930c-ef4269f77061/Pegaso_Z-102_1951"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Catálogo del Turismo Pegaso Z-102&lt;/span&gt;-1951&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;3) 15/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/1042d7bf-e6be-4982-81e2-5995a1105116/Pegaso_Z-102_1954"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Catálogo del Turismo Pegaso Z-102&lt;/span&gt;-1954&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4) 18/10/07-&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Manual de Instrucciones del Turismo Pegaso Z-102&lt;/span&gt;-1952&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;    18/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/72c35f7d-1ce6-4192-92d2-f38465f81f7a/PegasoZ102_Manual_Instrucciones01"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Manual  Instrucciones del Turismo Pegaso Z-102&lt;/span&gt;-1952-Parte I&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;  18/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/04ce0293-ddb8-4c0b-80d7-e170538db717/PegasoZ102_Manual_Instrucciones02"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Manual  Instrucciones del Turismo Pegaso Z-102&lt;/span&gt;-1952-Parte II&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     18/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/88371bfe-d48a-44dc-b24a-d0d56f2c5cb8/PegasoZ102_Manual_Instrucciones03"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Manual  Instrucciones del Turismo Pegaso Z-102&lt;/span&gt;-1952-Parte III&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;5) 21/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/23f7145a-8c51-4585-ae17-bba173ac7de4/Pegaso_Z-206_1959_1"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Catálogo del Pegaso Z-206-1-&lt;/span&gt;&lt;span&gt;1959&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;6) 21/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/2a503f6f-f174-4d60-8ada-e30585210ea2/Pegaso_Z-206_1959_2"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Catálogo del Pegaso Z-206-2-&lt;/span&gt;¿1959?&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;7) 31/10/07-&lt;a href="http://www.esnips.com/doc/9a1df719-adc9-4a57-8a5f-7cbe556b4864/Pegaso_Z-102_1953_cat%C3%A1logo"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-style: italic;"&gt;Catálogo del Turismo Pegaso Z-102-&lt;/span&gt;1953&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;8) 31/10/07-&lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.esnips.com/doc/edbf55dc-1492-45a6-ad03-dea6a16359d8/Pegaso_5010_1960"&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;Catálogo del Autocar Pegaso 5010-1960&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;9) 2/05/09-&lt;a style="font-weight: bold; font-style: italic;" href="http://www.esnips.com/doc/6b881c28-23a7-4821-8c5a-e8f0cb6ffd8e/Pegaso_1090_1970"&gt;Catálogo del Pegaso Comet 1090 (L, EL/1 y V)-1970&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5739842059186482970-9025901089339968668?l=camionpegasodocumets.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/feeds/9025901089339968668/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5739842059186482970&amp;postID=9025901089339968668' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default/9025901089339968668'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5739842059186482970/posts/default/9025901089339968668'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://camionpegasodocumets.blogspot.com/2007/10/arranca-la-seccin-de-documentos.html' title='Arranca la Sección de Documentos'/><author><name>Manuel Fernández</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
